異人之相 大器之才 測試現代新一代ix25

2019-12-18 18:14:09 作者:陳燁

  【太平洋汽車網 評測頻道】俗話說人不可貌相,有些奇才確實外貌平凡,深藏不露。但歷史上也有過不少天賦異稟者,傳說其長相異于常人。例如,造字圣人倉頡、西楚霸王項羽、南絕代才子李煜這三位都是重瞳,即一個眼睛有兩個瞳孔。另外還有周文王龍額虎肩、司馬懿鷹視狼顧、劉備雙手過膝等等,甚至有傳軍事奇才韓信是方肛(不解釋)。

  “異人相者成大器”,雖說傳說的成分要大于真正史實,不過今天我們測試的車型——北京現代新一代ix25,卻正好是這句話的現實版詮釋。新一代ix25的長相無疑非常與眾不同,另類的設計讓它從市面上千篇一律的設計中脫穎而出,同時不論是駕駛感受、性能表現,還是配置水平等等,它也有著非常均衡的實力。10.58-13.68萬的誘人價格,讓它接下來在小型SUV市場中大有可為。

 
駕駛體驗

  新一代ix25全系均為1.5L自然吸氣發動機,之所以沒有跟風渦輪化,大概是因為現代對這個發動機的表現信心十足,再配上鏈帶式CVT變速箱,整臺車開起來非常平順絲滑,低速沒有頓挫,加速時動力也不會中斷,對于一臺走家用路線的小型SUV,這無疑比突兀的暴力輸出更加討人喜歡。

  必須承認,115匹馬力和144N·m的輸出數據確實不算很亮眼,但實際駕駛體驗下來,卻十分令人驚喜。新一代ix25開起來非常輕快,完全沒有動力不足的感覺,尤其是在SPORT模式下,動力非常跟腳,深踩油門時它甚至還有頗為強烈的推背感。

  新一代ix25擁有四種駕駛模式,分別是SPORT運動模式、SMART智能模式、COMFORT舒適模式、ECO經濟模式,即便是在ECO模式下,加速性也不至于完全被扼殺,畢竟在這個模式下,系統只是傾向于將發動機轉速控制得更低,來實現更低的能耗。但當你深踩油門時,聰明的行車電腦會迅速對你的動力需求做出反應,瞬間拉高轉速并持續為你加速。

  噪音水平方面,顯然不能要求ix25做到極致的靜謐,要清楚這是一臺頂配不到15萬元的家用小型SUV。當你急加速時,發動機的聲浪會很直接地傳入車內,好在這個聲浪渾厚而有力道,因此不算太擾人。風噪則控制得比較好,這幾天北京的大風天開在高速路上,窗外的風聲被隔絕得還算到位。

  新一代ix25的轉向偏輕柔,日常駕駛時打起方向來毫不費力,即使是女生也可以輕松操控,好在高速行駛時并不會發飄。此外,新一代ix25這個真皮方向盤的握感比較舒服,轉向回饋也相當有質感。

  而在彎中,新一代ix25懸掛對車身側傾的抑制非常到位,作為一臺高度不低的SUV,它的重心并不算很高,因此在彎道連綿的山路上,開起來給人很足的信心,你不會始終擔心著它是否即將突破極限。在一些大角度的下坡回頭彎,以70km/h的速度(在山路上這已經算高速了)通過依然非常輕松靈活,沒有推頭的跡象。

  在底盤的整體性和濾震性上,新一代ix25亦有著優秀的表現,在碎石路面上,車內的細微震動被過濾得一干二凈,整個底盤也沒有任何松散的感覺,即使遇到一些較寬較深的溝坎,或者較高的減速帶,也不會有硬邦邦的體驗。

  新一代ix25剎車的腳感偏軟,并且踏板的行程較長,在一些完全舒適性取向的車型上,這種踏板特性往往會帶來較大的虛位或者空行程,來營造一種由輕到重的制動效果,避免給乘客帶來點頭的不適感。而新一代ix25的制動力度比較均勻線性,這反而使得它的操控體驗有了更好的表現,讓駕駛者更容易掌控它的力道。

  小結:總的來說,新一代ix25在駕駛方面的表現,并不以某個特別的長處令人驚嘆,而是整體的協調性和均衡性讓人對它挑不出毛病,是一位久處不厭的長久性伙伴。

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