換芯再戰 試駕新款銳騏6&納瓦拉汽油國六

2019-12-21 00:10:16 作者:黃克宇

  【太平洋汽車網 評測頻道】先問一個問題:皮卡到底是用來拉貨的還是坐人的?身為鄭州人的我在學生時代就總在街上看到拉著各種貨物的鄭州日產皮卡,所以我自然會認為皮卡是拉貨的。但不可否認的是,在北美皮卡竟然是暢銷貨,以至于特斯拉都趕著進入皮卡市場。是我們的用法錯了?還是美國人家里貨物太多?

  在接觸了越來越多皮卡之后,我越發覺得皮卡受到的要求很嚴苛。要兼顧拉貨功能,還要給車上的五個人帶來好的駕乘體驗,這真是“無理”要求。事實上在國內皮卡政策逐漸放寬的情況下,很多皮卡已經不滿足于單純的拉貨,而是逐漸向乘用車的豪華舒適邁進。這種例子不在少數。

  先拋開那些動輒幾十萬的奢華皮卡玩具不談,單說二十萬以內大多數越野愛好者能承受的價格范圍內,鄭州日產納瓦拉就是一個瞄準乘用車市場走高端路線的皮卡。既有日產沙發的舒適性,還有帶低速四驅功能的機械四驅系統,再加上與途樂親如兄弟的前臉,著實讓不少越野愛好者心動入手。銳騏6與納瓦拉同平臺打造,價格卻比納瓦拉便宜五六萬。在保證貨車用途的同時,能看到銳騏6其實也在瞄著乘用車市場。

試駕新款銳騏6

銳騏6車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商

商家報價:8.48~13.98萬更多優惠信息>

分期購車獲取低價

納瓦拉車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商

商家報價:13.98~19.58萬更多優惠信息>

分期購車獲取低價

  一個很好的證明就是,兩款車快速順應新的嚴苛排放標準,在推出新款車型的同時雙雙換搭國六排放標準的發動機。銳騏6用上了雷諾日產聯盟的M9T 2.3T柴油發動機,納瓦拉也用上了2.5L 國六自然吸氣汽油發動機。這兩個改變無疑是最大亮點,也是本次試駕的重點。

 
新款銳騏6

試駕新款銳騏6

 
皮卡也要注重精致

  新款銳騏6的外觀造型沒有明顯的變化,后保險杠改成了“凹”形,不僅看起來更漂亮,實際上也增添了一個落腳點,這樣一來不需要開啟尾門,人就可以站在保險杠上拿取斗里的貨物。

  整個車身設計依舊是追求力量之美。“冠軍腰帶”造型的中網鍍鉻就很有力量感,粗獷的大燈和立體的輪拱線條也讓銳騏6更帥氣。新車周身細節上稍有改進,前霧燈的C形邊框加上了鍍鉻裝飾,此外輪轂不再是舊款那種簡單質樸的造型,用上了雙色切削設計,這些細節提升確實讓新款銳騏6少了一些貨車的味道。

試駕新款銳騏6

試駕新款銳騏6

試駕新款銳騏6

試駕新款銳騏6

試駕新款銳騏6

試駕新款銳騏6

試駕新款銳騏6

試駕新款銳騏6

試駕新款銳騏6

試駕新款銳騏6

鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵

>>點擊查看今日優惠<<

    黃克宇 高級編輯

    90后愛車一族,雖不是科班出身,但對汽車的一腔熱情還是滿滿的。不做專家不做老司機,只以車會友。

    相關車系進入車系>>
    車實力得分

    該車車實力評分高于50%同級別車系

    車實力

    67.0

    配置水平
    專業評測
    車主評價
    價格/費用
    二手車推薦
      相關閱讀
      點擊加載更多

      實用勝于一切 鄭州日產銳騏6競爭力分析

      不論是大生意還是小生意,都是各位老板們營生的門路。在創業和守業的路上,擁有一輛致富好幫手或許能給各位老板們帶來更多生意上的便捷,其中空間大、載貨量大的皮卡自然是個不錯的選擇。

      爭做最6皮卡 試駕鄭州日產銳騏6 2.5T自動擋

      筆者曾經被搬家的問題困擾了數年,每次凄涼無助地看著一堆收拾好的細軟時,總是幻想著自己要是能有一臺皮卡幫忙就好了,平時代步也能用上的話,簡直完美。隨著國內皮卡政策的逐步放松,把皮卡當成家用車也具備了可操作性,那么以往那種工具車屬性毫無舒適性的皮卡自然是滿足不了家用需求的,精品皮卡的出現也就變得順理成章了。

      新款銳騏6 2.3T車型將于明年3或4月上市

      銳騏6的2.3T柴油8AT車型將于2020年3到4月份上市。該車是基于日產納瓦拉車型打造,目前在售版本提供的是2.4L和2.5T柴油兩種動力。

      新款銳騏6正式開啟預售 10.68萬起

      11月25日,鄭州日產新款銳騏6柴油國六車型及長貨箱版正式開啟預售,預售價10.68萬元起。

      日產銳騏6 EV/銳騏皮卡EV官圖 7月17日上市

      鄭州日產官方發布了旗下銳騏6皮卡EV和銳騏皮卡EV的官圖,兩款新車將于7月17日正式上市。

      跨市出行不再是夢 實測BEIJING-EX5

      “世界那么大,我想去看看”

      19.79萬起/支持電池租賃 愛馳U5正式上市

      為了打磨品質而遲到的愛馳U5,真落后了嗎?我看未必。

      忠于自己 海外試駕起亞全新一代K5

      經歷了兩代車型,起亞k5終于迎來了全新換代,就在上個月它正式在海外上市,它的實力如何?我們搶先到韓國體驗了一番。

      忘掉7座還是真香 試駕奔馳GLB200

      7座是一臺SUV永遠繞不開的話題,即便是奔馳也難逃該定律,但GLB既然出自奔馳之手,它又有何不同?

      全場景試駕見功底 TACQUA探影開起來怎樣?

      一汽-大眾TACQUA探影是歐版T-Cross的國產版本,定位于小型SUV,基于MQB-A0級橫置發動機前驅平臺而打造,將于12月4日上市。

      叮叮
      湖北快3 <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>