塊頭大面子強 四款熱銷合資大空間SUV推薦

2019-07-24 00:10:35 作者:潘洪瀚

  【太平洋汽車網 導購頻道】或許有人會好奇,國人對SUV的狂熱什么時候才開始退燒呢?我想近幾年不會發生,起碼在2019年SUV依舊是大部分消費者的購車首選。另外隨著時下二胎家庭的增多,自駕游的興起,讓原本考慮5座SUV的消費者逐漸向多人乘坐的SUV靠攏。而現階段消費者關注度比較高的大空間SUV車型,分別是漢蘭達、勝達、大指揮官以及途昂,它們各自都有著吸引消費者的點存在,那么這四款SUV哪款最終能吸引到你呢?

塊頭大面子強 四款熱銷合資大空間SUV推薦

 
廣汽豐田漢蘭達
官方指導價格:23.98-32.58

  從2009年國產至今漢蘭達在國內步入了第十個年頭,在同級別車型里是關注度最高的車型,它每代車型都有著超高的保值率,可以說它是SUV里一個標桿式車型存在,不少新上市的車型都以漢蘭達作為主要的競爭對手,足以證明漢蘭達超凡的市場吸引力。

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  現款漢蘭達是第三代車型的中期改款版本,在外觀方面根據不同的配置,擁有三款前臉造型設計,其中精英版/豪華版采用啞光前格柵,頂配的至尊版采用鍍鉻前格柵,而新增的次頂配尊貴版則采用轉速鍍鉻前格柵,像這種多樣化外觀,在同級別車型還是少見。

中型SUV

  說回漢蘭達本身,碩大的梯形前臉配合并配內部平行并列的橫向鍍鉻飾條,讓整車形象變得更加剛毅,整個造型輪廓變得更加簡約。雖然沒有太多華花俏的設計元素,但整體造型給人的感覺是非常耐看,漢蘭達要的就是這種能滿足大眾口味的設計效果。

  中期改款的漢蘭達對內飾沒有做大刀闊斧的調整,雖然內飾布局不算精美,但出色的實用性絕對是教科書般的演示,從細節到空間都會讓你贊不絕口。尤其當你坐進車內,會發現它的貫穿式儲物槽和中央扶手箱的空間非常大。

  配置方面,漢蘭達增加了TSS智行安全套裝,其中包括了PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制系統。值得稱贊的是,除了精英版車型之外,其余車型均配備了,普及程度非常高。說到這里,或許有人會問,當今不少車在改款時著重在多媒體娛樂配置上下功夫,而漢蘭達就反行其道,配置提升的重點落在輔助安全配置上,個人覺得,這些安全輔助配置是從消費者實際利益出發,為最根本的行車安全提供有力保障。

漢蘭達

  漢蘭達全系車型都配有觸摸式中控屏,其中低配車型配備的是6.1觸摸顯示屏,從尊貴版開始則是10英寸觸摸顯示屏,同時支持百度Carlife手機互聯系統。

鞏固標桿地位 試駕新款豐田漢蘭達

  前面說到隨著二胎政策的放開,不少消費者對7座車有了更高的需求,空間大,乘坐要舒適性是必須的,在這兩個點上,漢蘭達擁有讓人信服的實力。

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  動力方面,漢蘭達搭載2.0T渦輪增壓發動機最大功率為162kW(220PS),最大扭矩為350N·m,不過220匹馬力驅動這臺碩大的SUV也足夠了。匹配的6擋手自一體變速箱帶來了平順的動力輸出特性和駕駛感受。底盤方面,采用前麥弗遜獨立懸掛,后懸掛沒有采用常見的多連桿式而為雙叉臂獨立懸掛,配備四驅系統,因為雙叉臂在保證舒適性的同時還能帶點操控型,最重要的是不會像多連桿那樣占用了底盤太多空間,從而為后備廂創造了更多的儲物空間。

  車型點評:作為一款家用7座SUV,漢蘭達給人的感覺一直都是沉穩、大氣。雖然駕駛著漢蘭達缺少一份駕駛樂趣與激情,不過買這臺車的人基本是擁有二胎家庭,選擇一臺車,質量靠譜才是根本,同時它擁有均衡的產品力、超高的保值率,這些都是漢蘭達對比其他車型所擁有的優勢,也導致每一年漢蘭達都擁有超過的人氣,一直以來都是這級別里的標桿。

 
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  勝達從2000年進入國內,到今年已經是第9個年頭,同時也迎來了第四代勝達。第四代勝達有著為中國市場做出的改變,包括在在第三排方面實用性的加強,同時擁有不少領先同級的智能化配置。

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  對于這個級別SUV來說,大才是硬道理。第四代勝達采用現代汽車全新的sensuous sportiness設計語言,打造出一種硬朗且時尚的造型風格,如果和上代車型相比,會讓人覺得體型變大不少,另外在這套設計語言加持下,賦予了第四代勝達不少個性化元素,姑且不說整車好不好看,但起碼吸引到不少消費者的眼球。

  第四代勝達的內飾并沒有像外觀那么大膽,但新的設計語言還是讓內飾的樣式和人體工程學更上一層樓。中控臺的用料有所提升。

  在一些亮點配置里,第四代勝達的“黑科技”技術是它最大的賣點,主要分成三部分,它們是智能網聯便利技術、ADAS安全技術應有以及通過生物認證提供強化的安全/便利技術,部分技術還是首次出現在國內SUV市場。

勝達

  大尺寸車身給車內帶來的空間改變還是相當明顯的,從老款2700mm的軸距提升到現在的2865mm,很明顯能感覺到乘坐空間的提升。

試駕北京現代第四代勝達

試駕北京現代第四代勝達

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  第四代勝達全系采用2.0T發動機,最大功率176.5kW,最大扭矩353N·m,這個數據在同級別車型表現還是不錯的。變速箱方面,換裝了一臺新的8速手自一體變速箱,比老款多了兩個檔位,變速箱齒比范圍提高至7.4,比老款增加34%。

  車型點評:如果要列舉勝達的一些賣點,可以有以下幾點:個性化外觀造型、出色的高科技安全配置、靈活6座車型布局(經銷商方面可加價變為7座)以及不錯的動力系統,價格相對而言也是比較劃算了,相信第四代勝達有能力在這個市場里分一杯羹。

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    潘洪瀚 編輯

    雖然在汽車領域不是樣樣都懂,可是經得起其他人對我汽車問題的考驗。不是日系腦殘粉,但是就最了解日系車型.

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