性能比肩2.0T 奇瑞瑞虎8 1.6T發動機解析

2019-12-13 10:06:38 作者:杜炬豪

  【太平洋汽車網 技術頻道】所謂“自主品牌”,大部分情況下我們的都會默認其等同于“中國品牌”,忽略了“自主”二字的深刻含義。也難怪大家會有這樣的想法,畢竟在汽車最重要的部件-發動機上,不少中國品牌在相當長的一段時間都依賴著國外品牌的技術輸出,在這樣的背景下,“自主”就貫徹得不夠徹底了。   

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  然而我們這個經歷過苦難的中華民族,對于“自力更生”四個字的深刻認知不輸世界上的任何一個國家或民族。沒有自主研發的發動機,汽車工業的發展就無從談起,隨著國內汽車市場的發展,一批優秀的自主品牌陸續研發出擁有高份額自主知識產權的發動機。奇瑞汽車更是從建廠開始就已經打下自主研發發動機的基礎,經歷22年的沉淀,終于打造出一款讓世人矚目的旗艦級發動機產品-ACTECO 1.6TGDI發動機,這款發動機就搭載在前不久上市的奇瑞瑞虎8身上,它到底有何了不起的地方?我們一起細看。

1.6T排量 媲美2.0T發動機

  降低排量、提升效率是燃油發動機的主要發展趨勢,通用的1.3T系列、本田的1.5T系列都是典型的小排量高功率發動機。奇瑞汽車也觀察到大勢所向,目前瑞虎8上面所搭載的SQRF4J16型發動機同樣是一款高功率的發動機。

  目前主流的中高端車型都配備2.0T的發動機,從領克01大眾帕薩特寶馬3系均如此,奇瑞卻將期間車型的發動機排量定在1.6T。通過對比,我們發現瑞虎8這套1.6T的發動機并沒有讓我們失望,在最大馬力上,比領克01、帕薩特、寶馬325i都要高,略微偏低的是峰值扭矩。更值得留意的是,另外幾款2.0T的發動機官方標注燃油標號均為95號以上的汽油,而瑞虎8 1.6T發動機只需要加92號汽油,這又一定程度節省了用車成本。

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  在動力參數上,瑞虎8可以說是不輸多個陣營的車型,但只有門面數據,不足以說明性能。接下來我們再看看實測數據,從直接的加速性能山過來瑞虎8的1.6T發動機性能是否真的強大。(以下均為太平洋汽車網實測數據)  

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  從測試數據上來看,雖然瑞虎8 1.6T車型相對于領克01 2.0T和寶馬325i來說都慢了一秒出頭,但與此同時瑞虎8也相對這兩款車有著更大的車身尺寸和車身重量,所以如果單看發動機的動力儲備,其實與主流的2.0T發動機十分接近。

  但另一方面來看,與排量相近的哈弗H6 1.5T車型相比,雖然瑞虎8的排量只比哈弗H6多了0.1L,但百公里加速時間卻快了1.06秒,可想而知瑞虎8上面的這臺1.6T的發動機與主流的1.5T發動機在加速性能上已經拉開了一定的距離。

  除了加速能力以外,衡量一臺發動機是否高效一個很重要的標準便是燃油經濟性。我們從小熊油耗(https://www.xiaoxiongyouhao.com)查詢到瑞虎8 1.6T、哈弗H6 1.5T以及領克01 2.0T的車主眾測油耗分別如下。不難看出,瑞虎8 1.6T車型在燃油經濟性方面相對更低排量的哈弗H6和領克01都有一定的優勢。   

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  省油和加速性能是一對既矛盾但又客觀存在的消費者訴求,縱使在加速方面,瑞虎8 1.6T暫時未能做到與主流2.0T車型平起平坐,但在燃油經濟性方面,瑞虎8卻有扳回一城。綜合來說,這套1.6T的效率值其實是相當高的,這樣的高效率是如何實現的?我們接下來就揭秘一下這臺ACTECO 1.6TGDI發動機到底有什么黑科技。

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